Essai Lamborghini Huracán EVO Spyder (2020)

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Il nous a fallu une semaine pour découvrir et apprécier le charme indéniable de cette Lamborghini.

<p class = "Canvas atom canvas text Mb (1.0em) Mb (0) -sm Mt (0.8em) -sm" type = "text" content = "Nous mesurons souvent de manière incorrecte le nombre de véhicules qu'ils peuvent obtenir en fonction des performances , Pas le sentiment qu'ils procurent, mais même dans un monde où les supercars sont devenues trop cliniques, Il y a quelques voitures qui n'ont pas perdu l'émotion qu'elles diffusent Et violé l'objectif de performance absurde. "Data-reactid =" 33 "> Nous faisons souvent des erreurs, c'est-à-dire mesurer le véhicule en fonction du nombre de performances qui peuvent être obtenues au lieu de ressentir, mais même dans un monde où les super voitures de sport deviennent trop cliniques Il y a quelques voitures qui n'ont pas perdu l'émotion qu'elles diffusent Et violer des objectifs de performance ridicules.

EVO est un nouveau chapitre important dans l'histoire de God of War. Après les modèles LP610-4, LP580-2 et Performante, Huracán a abandonné l'abréviation de LP et a ajouté une nouvelle technologie et des mises à jour esthétiques à sa refonte en milieu de carrière. Ces changements ont fait d'EVO une voiture plus raffinée et raffinée et ont de meilleures performances de conduite que tous ses produits précédents.

Lamborghini Huracan Spyder 2020: commentaires

Dehors

Même à l'arrêt, EVO Spyder fonctionnera bien. Le simple fait de le garer dans une rue de la banlieue de Los Angeles a attiré presque tous les enfants à proximité. Ils ont été surpris par son existence, qui a été inspirée par le bleu scintillant de la décapotable italienne parmi les innombrables multisegments et voitures Lambda.

<p class = "" canvas-atom canvas-text Mb (1.0em) Mb (0) -sm Mt (0.8em) -sm "type =" text "content =" Bien que la distance ne soit pas trop éloignée, l'apparence du Huracán original, EVO Spyder utilise de nouvelles astuces Cinq fois la force d'appui. Un tout nouveau pare-chocs avant, un nouveau séparateur avant et une entrée d'air plus grande sont à l'origine de cette nouvelle fonctionnalité. Il vous est demandé de retirer la fonction de l'essieu avant du catalogue Le prix de cette option est d'environ 4 000 $, mais il est obligatoire en standard car il est indispensable. Surtout dans la banlieue de Los Angeles, le système enregistre à plusieurs reprises la lame avant, et certaines rues ne sont pas nécessairement propices à l'utilisation de telles voitures. "Data-reactid =" 57 "> Même s'il n'est pas loin de l'apparence du Huracán d'origine, EVO Spyder utilise de nouvelles astuces Cinq fois la force d'appui. Un tout nouveau pare-chocs avant, un nouveau séparateur avant et une entrée d'air plus grande sont à l'origine de cette nouvelle fonctionnalité. Il vous est demandé de retirer la fonction de l'essieu avant du catalogue Le prix de cette option est d'environ 4 000 $, mais il est obligatoire en standard car il est indispensable. Surtout dans la banlieue de Los Angeles, le système a préservé les lames avant à plusieurs reprises, et certaines rues peuvent ne pas être propices à l'utilisation de telles voitures.

En termes d'apparence, le toit de l'EVO Spyder est rangé sous le capot arrière, ce qui est plus beau. Il n'y a rien de visuellement désagréable dans le véhicule avec le toit orienté vers le haut, mais cela brise généralement les lignes de la carrosserie. Ensuite, vous achèterez généralement Spyder pour la conversion. La meilleure mise à jour esthétique de ce Huracán est l'arrière amélioré, qui a deux buses d'échappement au centre, inspirées de Performante, et décorées d'un becquet sophistiqué mais de bon goût. Même si la voiture n'a pas été entièrement rénovée, il y a suffisamment de petits changements pour déclarer qu'EVO est en effet une bonne mise à jour.

Lamborghini Huracan Spyder 2020: commentaires

Lamborghini Huracan Spyder 2020: commentaires

À l'intérieur

<p class = "" canvas-atom canvas-text Mb (1.0em) Mb (0) -sm Mt (0.8em) -sm "type =" text "content =" Comme l'extérieur, la cabine est similaire à Huracán, mais Il y a une grande différence. Lamborghini De nombreux boutons de la console centrale ont été supprimés et un écran tactile de 8,4 pouces a été ajouté pour compléter l'affichage numérique devant le conducteur. Le nouvel écran tactile affiche les données de conduite de la voiture et d'autres fonctions, telles que la climatisation. Ce n'est pas le plus grand écran d'infodivertissement au monde, mais son utilisation est principalement intuitive, et il peut même fournir Apple CarPlay (pas Android Auto). En outre, Huracán a également conservé les accessoires internes restants. "Data-reactid =" 100 "> Comme l'extérieur, cette cabine est similaire à la cabine de Huracán, mais il y a de grandes différences. Lamborghini a annulé de nombreux boutons dans la console centrale et a ajouté un écran tactile de 8,4 pouces pour compléter le conducteur L'affichage numérique devant vous, le nouvel écran tactile peut afficher les données de conduite du conducteur. Voitures et autres fonctions (telles que la climatisation), bien qu'il ne s'agisse pas du plus grand écran d'infodivertissement au monde, mais la plupart de ses opérations sont intuitives et fournissent même En plus d'Apple CarPlay (Android Auto n'est pas fourni), Huracán conserve le reste de la décoration intérieure.

<p category = "" Canvas Atomic Canvas Text Mb (1.0em) Mb (0) -sm Mt (0.8em) -sm "type =" text "content =" Entendre V10 dans l'atmosphère naîtra en 2020 Un plaisir rare. Dans un avenir proche, quand il y a des rumeurs selon lesquelles Lamborghini sera hybride, le V10 E10 de 5,2 litres pourrait être le dernier. Si c'est le cas, c'est une finale sacrée. Le moteur EVO est dérivé de Performante et peut être produit 640 ch Et 600 Nm de couple. Plus important encore, il a atteint une vitesse de 8000 tr / min dans un bruit absolument assourdissant. Huracán a même un bouton sur le tableau de bord pour rabattre la petite lunette arrière, et le coffre du moteur remplit le coffre. "Data-reactid =" 105 "> Entendre la naissance du V10 en 2020 est Un plaisir rare. Dans un avenir proche, quand il y a des rumeurs selon lesquelles Lamborghini sera hybride, le V10 E10 de 5,2 litres pourrait être le dernier. Si c'est le cas, c'est une finale sacrée. Le moteur EVO est dérivé de Performante et peut être produit 640 ch Et 600 Nm de couple. Plus important encore, il a atteint une vitesse de 8000 tr / min dans un bruit absolument assourdissant. Huracán a même un bouton sur le tableau de bord pour déposer la petite lunette arrière et rendre la lunette arrière pleine de bruit de moteur.

Lorsque vous utilisez EVO Spyder, la première chose à faire est d'ouvrir le toit à chaque démarrage, c'est ce que j'ai fait à Los Angeles en une semaine. Comme précédemment, vous avez le choix entre trois modes de conduite: "Strada", "Sport" et "Corsa". Chacun d'eux rend EVO plus vivant et plus bruyant. Heureusement, même le réglage "Corsa" de la piste ne nécessite pas d'utilisation régulière. Huracán offre un assez bon confort dans la ville. Son amortisseur à suspension magnétique absorbe de nombreux défauts sur la route. Ma seule critique de l'EVO Spyder dans son utilisation quotidienne est que ses sièges sont trop minces pour permettre à la voiture de passer la plupart de son temps sur la Pacfic Coast Highway au lieu de contourner Laguna Seca.

Lamborghini Huracan Spyder 2020: commentaires

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Trouvez le bon itinéraire

<p class = "Canvas Atomic Canvas Text Mb (1.0em) Mb (0) -sm Mt (0.8em) -sm" type = "text" content = "Lorsque vous vous retrouvez sur une longue route, les embouteillages dans la ville Situation, la personnalité d'EVO évolue de la meilleure façon. Nouveau système de vectorisation de couple Gérez la puissance entre les roues et empruntez le nouveau système de volant arrièreAventador S. En pratique, ce dernier aide EVO à devenir plus agile. Terminez le virage au fil du temps et découvrez les limites de la voiture. Mais plus je conduis, mieux je me sens. Par exemple, j'ai passé du temps avec la McLaren 720S. "Data-reactid =" 148 "> Lorsque vous vous trouvez sur une route à l'écart des embouteillages en ville, la personnalité d'EVO a changé de la meilleure façon. Nouveau système de vectorisation de couple L'Aventador S permet de gérer la puissance entre les roues et le nouveau système de direction arrière. En pratique, ce dernier aide EVO à être plus agile en virage. Terminez le virage au fil du temps et découvrez les limites de la voiture. Mais plus je conduis, mieux je me sens. Par exemple, la McLaren 720S m'a pris un certain temps.

<p class = "Canvas Atomic Canvas Text Mb (1.0em) Mb (0) -sm Mt (0.8em) -sm" type = "text" content = "La différence entre les deux super voitures de sport est le problème de confiance d'abord-Huracán Plus mobile que McLaren, c'est probablement le résultat des deux facteurs suivants: Lamborghini livre toute sa puissance aux quatre roues, Ce qui le rend plus stable, surtout dans les virages. Plus important encore, Lamborghini Dinamica Veicolo Integrata (LDVI) est la technologie de conduite la plus complète. En plus du nom italien fascinant, le système comprend également un ensemble de capteurs dans tout le véhicule, qui peuvent fonctionner ensemble pour que la voiture puisse le prédire avant que le résultat ne se produise. "Data-reactid =" 149 "> Tout d'abord, ces deux supercars sont une question de confiance – les Herakans sont plus maniables que McLaren, ce qui est très probablement le résultat de ces deux facteurs: McLaren en est une Une force motrice, et Lamborghini livre toute sa puissance aux quatre roues, Ce qui le rend plus stable, surtout dans les virages. Plus important encore, Lamborghini Dinamica Veicolo Integrata (LDVI) est la technologie de conduite la plus complète. En plus du nom italien fascinant, le système comprend également un ensemble de capteurs dans tout le véhicule qui peuvent fonctionner ensemble afin que la voiture puisse les prédire avant que les résultats ne se produisent.

<p class = "canvas-atom canvas-text Mb (1.0em) Mb (0) -sm Mt (0.8em) -sm" type = "text" content = "car il calcule en permanence la vitesse, l'angle de braquage et la saisie Au niveau du sol, le système LDVI peut activement "maintenir" les performances de l'EVO d'une certaine manière, mais Aucun impact négatif sur l'expérience de conduite. Tout au plus, les gens ont une vague impression que le système fonctionne à son tour pour contrer le sous-virage à grande vitesse, mais même dans ce cas, ce ne sera jamais ennuyeux. "Data-reactid =" 150 "> Calculant en continu des paramètres tels que la vitesse, l'angle de braquage et le niveau d'adhérence, le système LDVI travaille activement à" maintenir "les performances de l'EVO d'une manière ou d'une autre, mais Aucun impact négatif sur l'expérience de conduite. Tout au plus, les gens ont une vague impression que le système fonctionne à son tour pour traiter le sous-virage à grande vitesse, mais même ainsi, ce ne sera jamais ennuyeux.

Lamborghini Huracan Spyder 2020: commentaires

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<p class = "canvas-atom canvas-text Mb (1.0em) Mb (0) -sm Mt (0.8em) -sm" type = "text" content = "Et tant que nous parlons d'expérience de conduite, avec les excellentes performances du V10 , Chaque fois que vous conduisez, la voiture donne aux gens un sentiment clair de plaisir. Le charme de pousser le moteur sans turbo et à haute vitesse m'a vraiment attiré. N'oubliez pas qu'il produit un son euphorique simple. "Data-reactid =" 191 "> De plus, tant que nous parlons de l'expérience de conduite, nous devons noter que chaque fois que vous montez au volant, la voiture donne aux gens un réel sentiment de plaisir. Grâce au V10 qualifié. Le charme de pousser le moteur sans turbo et à haute vitesse m'a vraiment attiré. Sans oublier qu'il produit juste un bruit euphorique.

<p class = "" canvas-atom canvas-text Mb (1.0em) Mb (0) -sm Mt (0.8em) -sm "type =" text "content =" Oui, Huracán EVO est défectueux: le siège est un peu raide, entrez Il est difficile de voir l'extérieur par la suite. Bien que le nouveau système d'infodivertissement ne soit pas si compliqué, même avec ces concessions, malgré le prix proche de 287 400 $ US (environ 253 000 euros), Lamborghini & Huracán EVO Spyder est toujours une bonne affaire. Araignée 600LT, Très pointu et élégant 488 Spider de Ferrari, le prix est similaire. À mon avis, Lamborghini est sans aucun doute la meilleure combinaison de tous les éléments essentiels d'une mini voiture supercar. Par conséquent, si vous avez suffisamment de capacité, n'hésitez pas longtemps: c'est la voiture dont vous avez besoin. "Data-reactid =" 192 "> Oui, Huracán EVO a un problème: le siège est un peu rigide, et une fois qu'il pénètre à l'intérieur, il est difficile de voir à l'extérieur, et bien que le nouveau système d'infodivertissement ne soit pas aussi avancé, même avec ces concessions, La Lamborghini Huracán EVO Spyder ressemble toujours Malgré un prix proche de 287 400 dollars américains (environ 253 000 euros), McLaren fournit toujours une araignée 600LT très pointue et une araignée 488 Ferrari élégante, le prix des deux est similaire. Lamborghini peut être fourni pour les supercars à carburateur La meilleure combinaison de tous les éléments essentiels, donc si vous pouvez vous le permettre, n'hésitez pas: c'est votre choix idéal.

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